Т-72 метают башню – это общеизвестный факт, а танки НАТО – нет. Ещё и панели вышибные у них хорошие – спасают экипаж, и броня, что надо, и пушки со снарядами пробьют, что угодно. Но так ли безопасны танки НАТО, как о них говорят.
Почему башню срывает
Причины может быть две: из-за физического воздействия извне или из-за внутреннего взрыва. Произойдёт он из-за паров топлива или боеприпасов – особой разницы не будет, потому что результат и в том, и в другом случае известен.
Детонация баков или боеприпасов может сопровождаться срывом башни только при закрытых люках, хоть это и не всегда обязательное условие. Т-72 даже без учёта метательных зарядов и топлива – это бомба на 100 кг тротила с 45 тоннами осколков. У НАТОвских танков фактически всё то же самое, но их башни на месте. В чём же дело?
А дело в том, что срывает им башни ещё как. И аргументов в подтверждение этому несколько.
Во-первых, в подавляющем большинстве западной техники в корме башни хранится не весь боезапас, а только его часть. Остальное у водителя под боком в корпусе. Это про Leopard 2, AMX-56 и Challenger 2 с незначительными различиями в наличии или отсутствии автомата заряжания и вышибных панелей.
Но есть среди танков НАТО одно абсолютное исключение – это M1 Abrams. Здесь кормовая ниша вмещает все четыре десятка снарядов, а в корпусе боеприпасы не размещают ещё с момента выпуска M1A1. Обыватель скажет: ну вот он – самый безопасный танк, здесь башню не сорвёт.
Сорвёт. В подавляющем большинстве версий танков НАТО за весьма слабо устойчивой к воздействию кумулятивных боеприпасов лобовой бронёй корпуса находятся топливные баки и N-ное количество всё тех же кумулятивных, а также многоцелевых зарядов. И вышибные панели, понижающие температуру, здесь не помогут.
Да, причина взрыва кумулятивных зарядов – долгое термическое воздействие. Но очаг возгорания часто – это сами боеприпасы или метательные заряды. При таком раскладе отводом пламени от боевого отделения температуру не снизить.
А вышибные панели предназначены в первую очередь для перенаправления ударной волны от боевого отсека вверх и назад благодаря тонкой броне кормы башни и ослабленным хонам на крыше с помощью панелей, из-за которых разработка получила характерное название.
Нюанс
Есть и важный нюанс, о котором часто “забывают” поклонники НАТОвской техники: толщина бронеперегородки между боевым отсеком и кормовой нишей составляет 38 мм. Кроме того, в районе бронированной шторки – ослабленная зона, для поддержания высокого темпа стрельбы её часто не закрывают. Результатом могут быть печальные для экипажа последствия.
“Бомба” M1 Abrams не сильно уступает в тротиловом эквиваленте Т-72, и если произойдёт взрыв, 38 мм стальной брони хорошей погоды не сделают. При близком к полному боезапасе кормовую нишу часто рвёт, может сместить и башню с погона.
Судьбе танкистов не позавидуешь: сзади факел из 80 кг взрывчатки и урана, перегородка в любой момент может превратиться из средства защиты в поражающий элемент. Сбежать из танка не выйдет – люка на дне корпуса нет, а попытка выбраться через верх – самоубийство.
Источник