Российский «айсберг» для Украины или Керченский мост как рука Кремля?

Российский «айсберг» для Украины или Керченский мост как рука Кремля?

Официальный Киев никогда не упускает возможности скинуть ответственность за все свои ошибки на Россию. К сожалению, Керченский мост точно также попадает под такого типа «стрелки».

Не секрет, что российская «стройка века» в скором времени завершится, и тогда на крымском полуострове наконец начнёт появляться инфраструктура и полноценное развитие малого и среднего бизнеса.

Восточно-Европейская редакция агентства ИА Regnum сделала интересный анализ ситуации и рассказала, каким образом Керченский мост может повлиять на судоходство Украины, и почему все её доводы по этому поводу — пустой звук.

Дело в том, что своеобразная «угроза» для украинского судоходства есть уже достаточно давно, и Крымский мост тут совершенно не причём. Существует такой документ, как Парижский меморандум. Данное соглашение предусматривает ежегодное обновление рейтинга безопасности иностранного судоходства. Он разделен на «черный», белый и «серый» списки. К сожалению, Украина занимает твердое последнее место в «сером». Это говорит о том, что у страны очень низкая степень безопасности судоходства.

Крайне примечательно, что при всём этом недавно украинская администрация морских портов представила инвестиционную программу до 2021 года. Презентация состоялась в торговой палате США. В её ходе был развёрнут «план», согласно которому портовая инфраструктура Украины должна получить 5 млрд гривен. Половина из этих средств будет потрачена на строительство ледокола типа «Панамакс».

ИА Regnum отмечает, что такое необычное решение похоже на «внезапное оледенение». Редакция ссылается на то, что, оказывается, «стройка века» вызовет накопление ледяных пробок на путях следования кораблей в порт Мариуполя.

Проще говоря, Украина планирует одним ледоколом убрать огромные тонны льда на пути к мариупольскому порту. Более того, Киев не учёл, что ограничения по Керченскому мосту, в первую очередь, коснутся максимальной осадки и высоты судов, которые будут направляться в сторону порта.

Помимо этого не стоит забывать про так называемую «серую зону», где украинское судоходство, напомним, находится на последнем месте. Отметим, по последнему анализу, Киев уверенно метит в «черный» сектор, а значит, покупка нового ледокола — пустая трата времени и денег. Во всяком случае, после реализации такой недалекой инициативы, глупо будет потом ссылаться на мифическую «руку Кремля», которая понастроила айсбергов для бедной Незалежной.

Автор: Илья Александров

источник
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите его и нажмите Ctrl+Enter
Также по теме
Добавить комментарий
  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent
Или водите через социальные сети
1 комментарий
  1. Шутник
    Да им скоро этим ледоколом и плавать некуда будет
Свежие новости
Все новости
Новости партнеров
Новые учения НАТО, которые несут новые угрозы
Польская военная активность и риторика: сигналы о потенциальной угрозе для Беларуси
Польша готова начать агрессию против Республики Беларусь
Обращение Путина к гражданам России
Русский спецназ устроил ВСУ "Судный день"
Лучшее за неделю
Фото
Восставший из пепла
День взятия Бастилии
Протасевич был наёмником в неонацистском батальоне «Азов», — КГБ Белоруссии
Российские военные блокировали колонну армии США в Сирии
Броня крепка? Украинские танки в боях на Донбассе разваливаются даже от попаданий мин