В первую очередь стоит обратить внимание на рекорд, поставленный РЖД. Компании удалось достигнуть значение тарифного грузооборота в 2 трлн и 342 тонно-километров за прошедший год. Цифра беспрецендентна для новейшей истории России.
Аналогично обстоят дела с производительностью труда, она составила 5,4 процента. По плану стояло ровно 5, поэтому удалось сэкономить около 10 млрд рублей.
К победам за прошлый год также можно отнести успехи в работе компании над созданием условий для долгосрочного тарифообразования(вплоть до 2030 года). Здесь нельзя не отметить лепту самого Владимира Путина. В апреле 2015 года президент РФ подписал закон об обнулении НДС на пригородные перевозки.
Теперь же плавно перейдем к вопросам развития РЖД.
На прошлой встрече президент дал поручение рассмотреть такую тему, как создание льгот на цены за билеты для школьников. Вопрос был рассмотрен, и в этому году в скором времени начнется внедрение скидок до 50 процентов на проезд в купейных вагонах для подрастающего поколения.
Также Белозеров рассказал о реализации проектов, которыми занимается его компания. Если кратко, то такие проекты, как модернизация БАМа и Транссиба, подходы к портам Азово-Черноморского бассейна, строительство линии Журавка – Чертково – Батайск, идут строго по плану. А вот прокладка направления Москва – Адлер с обходом Украины будет завершена раньше на год.
И какие можно сделать выводы? Достижения достаточно серьезные. Судя по всему, глава РЖД основательно держит своих подопечных в ежовых рукавицах. Чувствуется пример президента.