Самолёт обладает длиной в 15 м, размахом крыльев около 14 м и высотой в 5 метров. В отличие от двухместного «Су-25УБ», «Су-39» пилотирует один человек, а освободившееся пространство отдано под топливные баки и РЛС. По этой причине передняя стойка шасси и авиапушка сдвинуты примерно на 25 см от центральной оси.
Штурмовик массой в 20 тонн (вместе с вооружением) оснащается двумя турбореактивными установками «Р-195» общей тягой в 9 тонн. В целях увеличения незаметности они лишены форсажа. В снаряжённом виде самолёт способен к полёту при скорости около 1000 км/ч на расстояния до 1000 км; высота полёта может доходить до 12 км.
На «Су-39» устанавливается новый радиолокатор «Копьё-25». Поскольку аппарат может находиться под прицельным огнём противника, он имеет титановую кабину и бронированный "фонарь". Самолёт оснащается авиапушкой калибра 30 мм «ГШ-30-2» и имеет 11 точек подвеса вооружения (10 под крыльями и 1 под центропланом). На них могут размещаться противотанковые ракеты «Вихрь», а также ракеты против воздушных целей «Р-60» и «Р-73».
Кроме этого, предусматривается закрепление до 8 бомб «ФАБ-500» и «РАБ-500». Как и предшественник «Су-25», штурмовик может нести неуправляемые модули «С-8» или «С-13». Впервые «Су-39» поднялся в небо зимой 1991 года, а спустя два года начались лётные испытания, но из-за недостатка финансирования этот процесс сильно затянулся.
На данный момент построено 4 опытных экземпляра, а серийное производство новых машин планируется наладить в Улан-Удэ уже в следующем году.
источник