Бесконечное расширение НАТО всегда вызывало крайнее раздражение сначала руководства СССР, а затем и России. Иногда нашим военным приходилось даже идти на рискованные, полувоенные шаги, призванные указать войскам Северо-Атлантического альянса на их место, сорвать их надежду на собственную неуязвимость.
Подводная лодка - устройство, посложнее космического корабля. И это не звучная метафора: именно так отозвался об одной из наших подлодок первый космонавт планеты Юрий Гагарин, после проведенной для него экскурсии. Даже комплект обмундирования моряков здесь такой, что все его элементы не перечислишь навскидку. В состав экипировки подводника входят форменный китель, рабочий костюм, теплое шерстяное белье, теплый бушлат (на случай всплытия во льдах). А ещё - спасательный гидрокомбинезон (для прохода через торпедный аппарат), гидротермокомбинезон - он нужен для пребывания на плоту при аварийном всплытии. Добавим сюда спасжилет, изолирующий противогаз, портативный дыхательный аппарат. Набор имущества и снаряжения получается приличный.
Подводные лодки проекта 971«Щука-Б» (по натовской классификации «Akula») всегда вызывали повышенный интерес и справедливые опасения у западных военных. На нашем флоте они носят имена личные. «Пантера», «Тигр», «Гепард», «Вепрь» - дивизию Северного флота, где эти корабли стоят в строю, в шутку даже прозвали «звериной».
Лодки этого класса стали основным типом многоцелевых атомных субмарин в ВМФ России: обладая комплексом преимуществ - прежде всего низким уровнем шумности и возможностью применения целого набора вооружения, они успешно выполняют широкий спектр задач в различных районах Мирового океана.
Ещё один «козырь» кораблей проекта «Щука-Б» - их внушительный арсенал. Например, только торпед сюда можно загрузить четыре десятка штук, в том числе калибра 650 мм (самые мощные торпеды в мире). Всего одним выстрелом можно потопить целый авианосец. Не случайно, когда на Западе узнали о существовании у нас такого оружия, мгновенно изменили логику построения походного ордера, поставив в кильватерный след эсминцы. Их функции прозаичны: эти корабли должны будут просто взять удар на себя, ведь иной защиты от таких торпед попросту не существует. Помимо торпедного оружия в арсенале наших субмарин есть и ракетное вооружение.
В гости «по-тихому»
Эта операция была проведена в 1987 году. Тогда у берегов одного из иностранных государств внезапно появилась сразу группа подлодок из соединения подводных сил советского флота.
Подводная лодка атомная торпедная К-317 «Пантера» проекта 971 «Щука-Б». Источник фото: rusinros.ru
Сохранились фотографии, сделанные через перископ, где береговая линия страны, находящейся от нашей на противоположной стороне планеты, видна как на ладони. Нашим подлодкам удалось незамеченными добраться не просто до Северной Атлантики, а подойти прямо к одной из военно-морских баз НАТО. И это при том, что на пути субмарин был выставлен противолодочный рубеж в виде курсирующих по районам патрулирования кораблей и воздушных судов, применения средств гидроакустического поиска. Однако, натовцев ждал конфуз: советские подводные корабли проскользнули сквозь их сито, словно невидимки.
И ведь тот поход был проведен на лодках ещё не самого совершенного проекта. Субмарины следующей - 971-й серии получились куда тише, мощнее, вооружённее.
Генеральный конструктор проекта, лауреат Государственной премии России Юрий Фарафонтов рассказывает, что во время испытаний первого корабля этого проекта лодки иностранных государств пытались подходить к нашей, чтобы определить её характеристики. Однако, средства поиска сразу же обнаруживали незваных гостей, не выдавая при этом себя.
По сути, как признается командир дивизии подводных лодок Северного флота капитан 1 ранга Сергей Старшинов, в случае постановки задачи на уничтожение противника, находящегося в заданном районе на берегу, эта задача также будет решена, утверждает журналист телеканала "Звезда" Дмитрий Сергеев.
При этом, стоит принять во внимание, что субмарины третьего поколения (а это как раз «Щука-Б»), пока не предполагается отправлять в запас. Военные утверждают, что возможности по модернизации этих лодок не ограничены. Подобные процедуры проводятся регулярно - с заменой систем акустики, связи, обновлением прочих элементов. На судоремонтном заводе «Нерпа», где лодки проходят плановое обслуживание, многие механизмы тестируются на куда больших нагрузках, чем им предстоят на деле. В работе специалистами применяются оригинальные технологии, станки, инструменты, в том числе нестандартные. Всё это нужно, чтобы лодка на глубине не подвела.
источник