"Коллектив предприятия сформировал несколько отрядов "Самообороны "Антонова" для защиты предприятия от несогласованных с коллективом действий и решений, влияющих на судьбу предприятия, а также от возможных попыток совершения рейдерских захватов", - сообщили в пресс-службе "Антонова".
Кроме того, 19 июня более полутора тысяч сотрудников государственного предприятия митинговало у здания Администрации президента с требованием прекратить попытки отстранить генерального конструктора Дмитрия Киву от управления предприятием, пишет Ukranews.
На предприятии боятся, что после смены руководителя будет реализован сценарий, планировавшийся еще при прежнем правительстве, по разделению концерна на отдельные предприятия: серийный завод, конструкторское бюро и авиационный комплекс и т.п., с последующим их "дерибаном".
"Фирма может просто развалиться и исчезнуть. Будем делать какие-нибудь законцовки крыла для "Аэробуса". И это - не самый худший сценарий. А худший - это отсоединение нашей транспортной компании. У нас семь "Русланов", "Мрия", другие самолеты, которые зарабатывают деньги, и на эти деньги мы создаем новые самолеты. И вот отсоединение этой компании и пускание в другую сторону денежных потоков может привести к краху. Разрушить это можно всегда. Воссоздать это будет невозможно", - цитирует Укринформ летчика-испытателя "Антонова" Сергея Прошина.
По всей видимости, работники предприятия начали понимать, что оставаться в стороне было неверным шагом. Хотя, как отметил в комментарии Накануне.RU председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ростраснадзора Олег Смирнов, задача промышленности не заключается в политике, а в выпуске конкретной продукции. Украина, попав в сферу дележки, при том незаконной властью, потеряла свой промышленный потенциал, отметил эксперт.
"Антоновская фирма – это очень известная, замечательная брендовая фирма, в которой были заняты миллионы людей, которая производила миллионы комплектующих деталей, и главный покупатель у антоновской фирмы была Россия. И если сейчас ставится вопрос, чтобы эти связи прекратить – то это трагедия для украинского авиастроения и для антоновской фирмы в частности", - сказал Олег Смирнов.
Пока украинская сторона отталкивает от себя тех, кто хочет с ней сотрудничать, и это трагедия для украинской экономики и для граждан Украины, считает эксперт.
"Ликвидировать "Антонов" со стороны правительства Украины будет просто безумием, - подчеркнул он. – Нормальный человек никогда не режет курицу, которая несет золотые яйца".
My Webpage