Мощность, вырабатываемая двумя газотурбинными силовыми установками, распределяется между винтами через редукторы. Вертолёт отдалённо напоминает советский двухвинтовой «Як-60», который в отличие от «Ка-102» лишен боковых винтов. При собственной массе в 14,5 тонн (без учёта топлива) аппарат может взять на борт 7 тонн дополнительной нагрузки или 90 человек в пассажирском варианте.
Таким образом, его взлётная масса будет близка к 30 тоннам. Он придёт на смену советскому «Ми-6», выведенному из эксплуатации в 2004 году. Экипаж воздушного судна будет состоять из двух человек. «Ка-102» будет способен к полёту при скорости в 500 км/ч на расстояния до 1100 километров; высота полёта может превышать 4 километра.
На сегодняшний в мире есть лишь один конкурент по скорости российскому вертолёту — европейский экспериментальный «Еврокоптер-X3». Ему удалось развить скорость в 472 км/ч (на данный момент является мировым рекордом) при том, что он гораздо легче «Ка-102» и находится в другом классе грузоподъёмности. Таким образом, российский аппарат сможет претендовать на звание самого быстрого вертолёта в мире. Опытный экземпляр машины должен подняться в небо уже в следующем году.
источник