Два года спустя: наши самолёты ДРЛО уничтожили, а новых так и не сделали
Брянск и другие города под постоянным огнём
Вооружённые силы Украины продолжают наносить удары по мирным российским регионам. В последние недели особенно тяжёлая ситуация сложилась в Брянске, который подвергается массированным атакам беспилотников и ракет. Переломить ход событий могли бы самолёты дальнего радиолокационного обнаружения. Эти машины способны заранее выявлять вражеские цели в воздухе и на земле, координируя действия наших истребителей и зенитных комплексов. Однако у России таких самолётов крайне мало, а подозрения в том, что часть уже потеряна в ходе боевых действий, только усиливаются.
Военный обозреватель Влад Шлепченко прямо говорит о серьёзной проблеме: наши самолёты уничтожили, а новых мы не произвели. Прошло уже два года с момента, когда эта уязвимость стала очевидной, а ситуация так и не изменилась. В результате мирные города остаются без надёжного воздушного щита, и удары продолжаются почти ежедневно.
Полвека истории летающих радаров
Самолёты дальнего радиолокационного обнаружения используются уже почти пятьдесят лет. Их главная задача — находить воздушные объекты противника на большом расстоянии и направлять собственную авиацию для точного удара. Наземные радиолокационные станции тоже справляются с подобными функциями, но только там, где их можно безопасно установить. В морской авиации, в горах или за линией фронта летающие радары незаменимы. Именно поэтому они стали первыми в арсенале многих стран.
Россия, к сожалению, так и не смогла создать полноценный флот таких машин. Хотя попытки были, реального прорыва в производстве не произошло. Это оставляет наши войска в невыгодном положении, особенно когда противник активно применяет авиацию и беспилотники на больших расстояниях.
Успехи осени 2023 года и жёсткий ответ противника
Самый яркий период применения наших самолётов дальнего радиолокационного обнаружения пришёлся на осень 2023 года. Тогда Военно-воздушные силы активно задействовали машины типа А-50У. В короткие сроки удалось сбить несколько украинских истребителей и бомбардировщиков, в том числе тех, что летели на низкой высоте вдали от границ. Эффект был ошеломляющим: противник потерял преимущество в воздухе.
В ответ украинские силы и их западные кураторы пошли на крайние меры. Комплексы Патриот были переброшены ближе к линии фронта, чтобы дотянуться до наших летающих радаров. Были даже запуски ракет по Крымскому мосту — с целью спровоцировать огонь своих же систем по нашим машинам, которые дежурили над Азовским морем. В итоге, судя по открытым данным, активное использование А-50У пришлось свернуть. Самолёты сохранили, но риски оказались слишком высокими.
Почему ДРЛО — ключевой элемент современной войны
В американской военной доктрине самолёты дальнего радиолокационного обнаружения занимают центральное место. Они обеспечивают постоянную картину боя в реальном времени, дают преимущество в осведомлённости и позволяют переигрывать противника как на земле, так и в воздухе. Без них даже самая современная авиация теряет эффективность. Именно поэтому эксперты с 2023 года настойчиво говорят: если полноценное производство наладить не получается, нужно искать быстрые альтернативы.
Одно из реальных предложений — устанавливать радары с истребителей на самолёты, способные долго находиться в воздухе. Подойдут даже гражданские машины. Такие аппараты не будут иметь фантастических характеристик, но смогут обнаруживать цели на расстоянии нескольких сотен километров, включая низколетящие объекты. Это уже даст заметный эффект и защитит города от внезапных ударов.
Ещё проще и безопаснее: дроны и старый Ан-2
Ещё более перспективным выглядит размещение радиолокационной станции на беспилотнике. Даже легендарный Ан-2 можно переоборудовать для этой роли. Беспилотный вариант позволит патрулировать недалеко от территории противника без риска для экипажа. Пилоты и операторы останутся в безопасности на земле, а машина будет выполнять ту же работу по обнаружению и наведению.
Вторая острая проблема — расход дорогих зенитных ракет на лёгкие беспилотники из простых материалов. Мы продолжаем сбивать такие цели мощными комплексами, хотя решение давно известно. Поршневые или турбовинтовые перехватчики, а также FPV-дроны-перехватчики могли бы взять на себя эту работу. Экономия ракет будет огромной — их можно оставить для настоящих серьёзных угроз.
Привязные аэростаты как дешёвая замена
Ещё один давно известный и технически готовый вариант — привязные аэростаты. Они поднимают на большую высоту антенны радиолокационных станций и оптико-электронные системы. По сути, аэростат заменяет собой самолёт ДРЛО, но стоит намного дешевле и не требует пилотов. Такие системы уже успешно применяются в разных странах и могли бы быстро закрыть бреши в нашей обороне.
Все эти меры — не фантастика. Они давно проработаны и вполне осуществимы. Однако Военно-воздушные силы решают огромное количество задач одновременно, а войска противовоздушной обороны остаются в подчинённом положении. Это тормозит внедрение простых и эффективных решений.
Наши ответные удары по украинским аэродромам
Параллельно с укреплением собственной обороны российские силы наносят регулярные удары по аэродромам, где базируются украинские самолёты и беспилотники. Особенно активно работают по объектам в районах Одессы, Харькова, Сум и Днепропетровска. Цель — разрушить инфраструктуру обслуживания и ремонта. На территории Украины после распада Советского Союза осталось множество защищённых ангаров, построенных именно для прифронтовой зоны. Ведь тогда считалось, что страна может оказаться под ударом НАТО.
Военкор Сергей Воробьёв в беседе с журналистами отметил: мы целенаправленно уничтожаем всю связанную с авиацией инфраструктуру. Это снижает возможности противника, но полностью проблему не решает. Пока в небе нет наших летающих радаров, украинские машины продолжают находить лазейки.
Что дальше: время действовать
Прошло два года, а проблема осталась. Самолёты дальнего радиолокационного обнаружения были потеряны или выведены из активного использования, а серийное производство новых так и не запущено. Это прямой путь к продолжению ударов по мирным городам. Однако альтернативы есть — от переоборудования гражданских самолётов и беспилотников до аэростатов и дешёвых перехватчиков. Все они технически готовы и требуют только решения на уровне командования.
Если внедрить эти меры уже сейчас, ситуация в небе может измениться уже в ближайшие месяцы. Брянск и другие приграничные регионы получат реальную защиту, а наши истребители и зенитчики снова будут работать с полным преимуществом. Время не ждёт: пока противник использует каждую паузу, мы обязаны закрыть эту критическую брешь. Иначе атаки на мирные города будут продолжаться, а преимущества в воздухе останутся на стороне врага.