Партизаны Одессы рассказали о странных отключениях связи каждый день в одно и то же время: ВСУ глушат партизан. Притом что самолёты продолжают летать над домами, а значит, работа РЭБ сомнительна. В порт Одессы прибыл тайный груз и доставлен на Школьный аэродром. Тем временем ВСУ продолжают испытания новейших и, вероятно, самых опасных своих беспилотников прямо среди жилой застройки.
Одесские партизаны доложили координатору николаевского подполья Сергею Лебедеву, который опубликовал информацию публично, о странных, подозрительных отключениях связи каждый день в одно и то же время: ВСУ продолжают глушить партизан.
Хочу поделиться с вами своими наблюдениями. Последние полтора месяца с 16 часов, а иногда позже. Начинается блокирование мобильной связи в районе Школьного [аэродрома]. Хотя по городу летают истребители, но на Школьном тишина. И это очень подозрительно. Ночами какой-то гул, но не очень сильный. Такое впечатление, что они там что-то мутят, - пишут подпольщики.
Координатор подполья Лебедев заявил, что с большой долей вероятности речь идёт о целенаправленной блокировке связи. Несмотря на то, что часто такое явление случается, когда включают РЭБ, работа этих установок всё же ставится под сомнения, поскольку местная авиация продолжает нарезать круги над городом.
Уточняется, что через порты Одессы ранее был доставлен тайный груз. И предполагается один из худших вариантов из-за существенного роста рисков эскалации конфликта в зоне СВО.
Насколько нам известно, на Школьный в ангары свозили ракеты, свозили БК. Но самое интересное: свозили запчасти самолётов. Как сообщают из Николаева, в НАРП, когда ремонтировали Су-24 и Су-27, их вывозили частями. А если добавить, что бандеровцы в Одессе ходят, прижмурившись от счастья, я лично предполагаю, что на Школьный завезли F-16, - рассказал Лебедев.
Также координатор подполья напомнил о новейших и, вероятно, самых опасных беспилотниках ВСУ, которые продолжают проходить испытания, по всей видимости, именно в районе Школьного аэродрома:
Но не стоит упускать и то, что [ВСУ] начали БПЛА снаряжать реактивными двигателями. Вероятно, источник ночного шума - работа этих двигателей при проверке беспилотников.
Опасными их делают как раз таки эти самые двигатели, позволяющие кратно увеличивать скорость полёта, а также дальность. С другой стороны, они невероятно шумные, в отличие от простых дронов, и чтобы хоть как-то снизить это шумовое загрязнение, их необходимо запускать с большой высоты для хоть какой-нибудь конспирации - вот только главным преимуществом дронов всегда была возможность действовать на малой высоте, где системам ПВО сложнее всего их достать. То есть такие БПЛА, вероятно, станут одной из самых лёгких мишеней для наших ЗРК: несмотря на реактивные двигатели, сомнительно, что они смогут развить скорость выше, чем какой-нибудь истребитель или ракета, которые перехватываются нашими зенитчиками.
Источник