Иран держит Ормузский пролив мертвой хваткой: почему Пентагону придется высаживаться на берег
Тегеран пропускает только избранных и усиливает удары
Иран продолжает железную блокаду Ормузского пролива. За последние семь дней через узкое горлышко Персидского залива прошли всего несколько судов. Все они принадлежали Китаю или Индии. Тегеран выдал этим странам особые разрешения и гарантировал безопасность их танкеров. Западные компании в шоке. Американские военные моряки уже несколько раз отказали судовладельцам и крупным нефтяным фирмам в охране их кораблей. Проводка в опасных водах пока не входит в планы Вашингтона.
Тем временем Тегеран наращивает давление. Иранские безэкипажные катера за неделю поразили сразу несколько целей. Под удар попали не только нефтеналивные суда, но и контейнеровоз под флагом Таиланда. Часть кораблей отделалась мелкими повреждениями и испугом. Однако на нескольких танкерах вспыхнули серьезные пожары. Раньше иранские военные моряки предпочитали противокорабельные ракеты. Теперь их место заняли именно безэкипажные катера. В российских телеграм-каналах это объясняют гуманностью и заботой об экологии. Мол, катера не топят суда целиком, а ракеты разламывают их надвое, и нефть выливается в море тысячами тонн.
На деле все иначе. Танкеры изначально трудные мишени. В их корпусе множество переборок. Если судно идет пустым, в балласте, отдельные отсеки сохраняют плавучесть даже после множества попаданий. А на груженых нефтевозах тяжелая и инертная нефть часто гасит взрыв. Поэтому корабли чаще выгорают, чем тонут. Разницы между ударом ракеты и атакой катера почти нет. США обвиняют Иран в минировании пролива. Тегеран все отрицает. Но в свежем ролике Корпуса стражей исламской революции показали подземные арсеналы. Там рядом с катерами и беспилотниками целый склад адских машинок.
Уроки танкерной войны восьмидесятых
Ормузский пролив уже был ареной жестоких морских сражений. Во время конфликта между Тегераном и Багдадом разгорелась настоящая танкерная война. Ирак охотился за иранскими нефтевозами. Иран отвечал тем же против кораблей противника. У Ирака было техническое превосходство. Саддам Хусейн использовал противокорабельные ракеты с воздуха и земли. Для этого он даже закупил французские истребители Мираж F1.
У Ирана кораблей было больше, но после революции и санкций большинство фрегатов и корветов стояли в плохом состоянии. Поэтому Тегеран сделал ставку на мины и москитные отряды. Это были группы быстрых катеров с безоткатными орудиями, неуправляемыми ракетами и крупнокалиберными пулеметами. Удары шли с такой силой, что Организация Объединенных Наций приняла специальную резолюцию. Была создана международная миссия по проводке танкеров. В нее вошел и Советский Союз. Наши боевые корабли несколько раз охраняли суда и вели их через залив.
Американцы провели две крупные операции. Они топили иранские корабли, громили москитный флот, уничтожали минные заградители. Захватили и взорвали минимум две нефтяные вышки, которые иранцы использовали как передовые базы. Тегеран сделал выводы из того опыта. Сегодня у страны есть все для долгой и плотной блокады пролива. Арсенал сильно вырос. Катера теперь вооружены малыми противокорабельными ракетами и торпедами. Главная сила сочетание безэкипажных катеров и наземных ракет.
Морской эскорт США обречен на провал
На бумаге у американцев достаточно кораблей для защиты судоходства. В регионе стоят минимум три, а по другим данным пять литоральных боевых кораблей. Они как раз созданы для борьбы с москитами у берега. Эсминцы типа Орли Берк несут мощные системы противовоздушной обороны. Теоретически они легко сбивают иранские ракеты. Перед нынешним обострением американская группировка отрабатывала действия именно на случай блокады пролива. На учениях все выглядело гладко.
В реальности планы сразу наткнулись на проблемы. Ширина Ормузского пролива всего несколько десятков километров. Пока конвой не пройдет узкое место, он будет под постоянными ударами ракет и катеров. Американские эсминцы и прибрежные корабли окажутся в ближнем бою. Там их мощное вооружение и системы обороны не смогут работать в полную силу. Если Иран поставит мины, ситуация станет совсем безвыходной. Американские тральщики попадут под непрерывные атаки. В таких условиях охотники за минами практически бессильны.
Единственный реальный выход захват берега
У Вашингтона остается только один вариант. Нужно захватить иранский порт Бендер-Аббас и создать вокруг него буферную зону. Одновременно придется взять остров Харк. Он расположен рядом с портом и служит главным нефтяным терминалом Ирана. На острове можно развернуть силы специальных операций и вертолеты. Они будут ночью патрулировать места скопления иранских катеров и уничтожать безэкипажные аппараты.
Полностью от ракет буфер не защитит. Но активность москитных отрядов и катеров резко снизится. При правильной организации конвоев потери среди судов будут минимальными. Правда, маршруты придется изменить. Танкерам придется жаться к восточному берегу залива, а не идти посередине. Сама операция по высадке для Пентагона не так сложна. Пролив узкий, его легко пересечь на вертолетах. Можно обойтись без опасного морского десанта под огнем иранских катеров и ракет.
После того как первый эшелон захватит плацдарм, остальные силы пойдут уже на десантных кораблях и малых сухогрузах. Сейчас у Белого дома есть готовые части. Это 82-я воздушно-десантная дивизия, бригады 10-й горной и 25-й пехотной дивизий. Но даже если порт и остров возьмут сходу, наземным силам придется удерживать буферную зону неизвестно сколько времени. Иранская армия на суше способна наносить тяжелые потери. Американцам придется вести долгую и кровавую борьбу на чужой территории.
Чем все это закончится для региона и мира
Блокада Ормузского пролива уже сказывается на мировых поставках нефти. Через него проходит огромная часть углеводородов. Пока Иран держит пролив, цены на топливо будут расти. Китай и Индия получили послабления, но Европа и США остаются в стороне. Тегеран показывает, что готов к долгой игре. Его арсенал современнее, чем в восьмидесятых. Москитный флот, безэкипажные катера и наземные ракеты работают вместе.
Американцы на маневрах выглядели уверенно, но реальность узкого пролива и минных полей меняет все. Морской эскорт без поддержки с берега обречен на большие потери. Поэтому наземная операция остается единственным выходом. Однако захват порта и острова это не конец, а начало. Удерживать буфер против иранских войск на суше будет крайне сложно. Потери среди американских солдат могут оказаться высокими. Тегеран уже доказал, что умеет превращать море в ловушку. Теперь Вашингтону придется решать, готов ли он платить такую цену за открытый пролив.
Ситуация остается крайне напряженной. Иран держит инициативу. США вынуждены думать о радикальных шагах. Пока ни одна сторона не отступает. Персидский залив снова может стать ареной крупного конфликта. История танкерной войны показывает, что без решительных действий блокаду не снять. Но решительные действия означают высадку на иранский берег. А это уже совсем другая война.