Су-57 в реальном бою: почему единственный воюющий истребитель пятого поколения меняет правила воздушной войны
Командующий Военно-воздушными силами России генерал-лейтенант Сергей Кобылаш впервые публично подтвердил то, о чём долго говорили специалисты: истребитель пятого поколения Су-57 стал ключевым инструментом обеспечения превосходства в воздухе. По его словам, авиация и авиационные боеприпасы за время специальной военной операции вышли на качественно новый уровень. Теперь самолёты эффективно поражают не только наземные цели в глубоком тылу, но и воздушные объекты — крылатые ракеты и беспилотники. Раньше такие задачи решали в основном крылатые ракеты дальней авиации и флота. Сегодня эту работу берут на себя пилотируемые машины, и центральное место среди них занимает именно Су-57.
К моменту начала активной фазы конфликта в феврале 2022 года в строевых частях насчитывалось меньше шести таких самолётов. Сегодня, по оценкам Military Watch Magazine, парк вырос до 50–60 машин. Рост произошёл быстро, и вместе с ним выросла интенсивность применения. Украинские источники ещё в мае и сентябре 2024 года фиксировали активизацию ударов по тыловым районам. К августу 2025-го речь шла уже о групповых действиях целых звеньев. Один из аналитиков, связанных с украинской стороной, описывал типичную схему: пара истребителей прикрывает ударную пару ракетами «воздух-воздух» Р-77М большой дальности, а вторая пара работает крылатыми ракетами Х-69 или корректируемыми бомбами.
Чем Су-57 отличается от всего, что было раньше
Боевой потенциал этой машины в воздушном бою заметно выше, чем у остальных российских истребителей. Малозаметность, комплекс датчиков, авионика и номенклатура вооружения не имеют аналогов внутри парка ВКС. При этом формально Су-57 всё ещё уступает американским F-22 и F-35, а также китайским J-20 по многим параметрам и особенно по численности. Разница в другом. Российский самолёт прошёл гораздо более жёсткую боевую обкатку и раньше всех интегрировал ракеты класса «воздух-земля» в реальные операции. Это следствие иной доктрины: в России истребитель пятого поколения изначально рассматривали как многоцелевой инструмент, способный работать и по воздуху, и по земле в условиях плотной ПВО.
Су-57 — единственный истребитель пятого поколения, который, по имеющимся данным, регулярно действовал в сильно защищённом воздушном пространстве Украины. Это само по себе говорит о высокой оценке живучести машины. Операции включали подавление противовоздушной обороны, воздушные бои и высокоточные удары как по переднему краю, так и в тактической и оперативной глубине. Западные и украинские эксперты ещё на раннем этапе отмечали, что даже при малой численности самолёты уже выполняли широкий спектр задач.
Как росла роль машины по мере увеличения парка
Пока самолётов было мало, их применение носило точечный характер. С ростом числа машин менялась и тактика. Появилась возможность выделять отдельные группы на прикрытие и на удар. Ракеты Р-77М позволяют держать противника на дистанции, а Х-69 и высокоточные бомбы дают возможность работать по целям, которые раньше требовали привлечения дальней авиации. По сути, фронтовая авиация получила возможности, которые раньше были прерогативой стратегических носителей.
Особое значение имеет способность Су-57 действовать в зонах, где украинская ПВО сохраняет высокую плотность. Случаи, когда самолёт заходил за линию соприкосновения для выполнения задач, включая уничтожение вышедшего из-под контроля беспилотника С-70 «Охотник» в районе Константиновки в 2024 году, подтверждают, что малозаметность и электронное противодействие работают. Руководитель «Ростеха» Сергей Чемезов в конце 2025 года прямо говорил, что машина успешно уходит от различных радаров и систем радиоэлектронной борьбы. По его словам, обратная связь от войск постоянно учитывается, и оборудование модернизируется уже по итогам реального применения.
Почему западные аналоги пока не могут повторить этот опыт
F-22 никогда не применялся в условиях, близких к украинским. F-35 получил ограничения по номенклатуре вооружения и до сих пор ждёт полноценной интеграции современных противорадиолокационных ракет в рамках блока 4, сроки которого неоднократно сдвигались. Китайский J-20, несмотря на высокие характеристики, тоже не имеет сопоставимого боевого опыта. В результате Су-57 оказался единственным представителем поколения, который одновременно отрабатывает и воздушный бой, и подавление ПВО, и удары в глубине в условиях активной работы современных зенитных комплексов.
Российская доктрина изначально делала акцент на многофункциональности. Поэтому интеграция ракет «воздух-земля» произошла раньше, чем у конкурентов. Х-58УШКЭ в версии для внутреннего отсека позволяет самолёту сохранять малозаметность при выполнении задач подавления ПВО. Дальность и скорость этих ракет дают возможность работать с безопасных рубежей, а собственная малозаметность носителя снижает вероятность обнаружения на подлёте.
Что означает рост парка для баланса сил
Пятьдесят-шестьдесят машин — это уже не единичные экземпляры. При правильной организации это позволяет держать в воздухе одновременно несколько групп, закрывать разные участки фронта и наращивать темп операций. Украинские источники отмечали, что удары стали регулярнее и глубже. Групповое применение меняет и психологический фон: противник вынужден учитывать возможность появления малозаметных носителей практически на любом направлении.
При этом Су-57 не заменяет остальные типы. Он работает как усилитель: его датчики и каналы передачи данных позволяют наводить на цели другие самолёты и наземные средства. В связке с Су-35, Су-30СМ и ударными беспилотниками машина создаёт качественно иной уровень сетецентричности. То, что раньше требовало сложных схем взаимодействия дальней авиации и флота, теперь может решаться силами фронтовой авиации.
Ограничения и перспективы
Несмотря на успехи, программа всё ещё далека от завершения. Производство растёт, но объёмы пока не позволяют полностью закрыть потребности. Модификация Су-57М1 с новыми двигателями, радаром и улучшенной авионикой должна выйти на новый уровень, однако сроки серийных поставок пока остаются предметом оценок. Опыт украинского театра уже влияет на конструкцию: сотни замечаний от лётчиков идут в конструкторское бюро, и многие из них реализуются в реальном времени.
Экспортный потенциал тоже растёт. Алжир уже получил первые машины, интерес проявляют другие страны. Боевой опыт становится одним из главных аргументов в переговорах: потенциальный покупатель видит не стендовые характеристики, а результаты применения в условиях, близких к реальной войне высокой интенсивности.
Командующий ВВС прямо указал, что Су-57 стал ключевым элементом достижения превосходства в воздухе. Это не маркетинговый слоган, а констатация факта, подтверждённая изменением характера операций. Машина, которую долго критиковали за отставание от американских и китайских аналогов, оказалась единственной, которая реально воюет в условиях плотной современной ПВО и при этом выполняет весь спектр задач — от воздушного боя до глубоких ударов. Именно это сочетание делает её уникальной на сегодняшний день.
Дальнейший рост парка и внедрение модернизированных версий будут определять, насколько устойчивым окажется это преимущество. Пока же факт остаётся фактом: в реальном конфликте высокой интенсивности российский истребитель пятого поколения работает там, где его зарубежные сверстники ещё не появлялись.