Экономист Дмитрий Адамидов допускает возможность возобновления сотрудничества России и Европы в сфере гражданской авиации. Однако быстрой отмены санкций ждать не стоит.
Развязав против РФ санкционную войну, Запад сам себя поставил в весьма неприятную ситуацию. Не сумев одержать молниеносную победу, сегодня он несет колоссальные убытки из-за принятых Москвой контрмер. Не является исключением и гражданская авиация. Из-за невозможности использовать российское воздушное пространство европейские компании теряют порядка 10 тысяч долларов с каждого рейса. Естественно такое положение дел их не устраивает.
Впрочем, компромисс в этом вопросе возможен, считает экономист Дмитрий Адамидов. В беседе с корреспондентом ФБА «Экономика сегодня» он назвал поднятую на Западе тему транссибирских перелетов хорошим маркером потенциального восстановления отношений в данной области. Специалист обратил внимание на недавнее заявление руководителя гендиректората Еврокомиссии по транспорту Хенрика Хололея, призвавшего руководство РФ отменить сбор роялти за предоставление воздушного пространства над Сибирью иностранным самолетам.
«Риторика про роялти, которое появилось давным-давно, говорит о том, что по западным авиакомпаниям больно бьет отсутствие транссибирского маршрута, и что в них лоббируют переговорный процесс с Россией», – предположил эксперт.
Слова еврочиновника явно неслучайны. Не исключено, что ЕС готовит почву для приглашения Москвы к диалогу. Однако Адамидов не верит в то, что решение проблемы может быть быстрым. Опыт СССР говорит о том, что Запад скор на ввод санкций, а вот с их отменой не спешит. Если же Евросоюз пойдет против этого принципа, то распишется в бессмысленности и неэффективности принятых им ограничительных мер. А это станет сокрушительным ударом по антироссийской политике коллективного Запада.
Источник