Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта может быть изменен, чтобы появилась возможность создания новых двигателей для российского флота. Это позволит российским предприятиям строить конкурентоспособные суда.

Сейчас часто можно услышать о том, что наше кораблестроение находится в месте, не вызывающем желание туда соваться. И это была бы вполне справедливая критика, если бы дело не повернулось иначе, начиная с 2010 года. В это время Минобороны распорядилось модернизировать проект дизель-электрической

Американцы, считая Россию мировой проблемой номер два, после ИГ, неусыпно следят за передвижением российского военного корабля «Янтарь» в Атлантике. Его курс проходит неподалеку от базы атомных подводных ракетоносцев США.