Советская колесная САУ Мста-К: неудачный эксперимент

Сегодня вопрос о колесных шасси для артиллерии стал опять актуальным – в частности, ввиду демонстрации украинской машины «Богдана». Вопрос вполне прозаичен: почему СССР, строивший актуальные вооружения во всех стихиях, так и не смог создать крупнокалиберную САУ на колесном шасси? Ведь попытки были! На шасси ЗИЛ-135 пытались приспособить орудие Д-80 – не вышло. Пытались сделать «Нону» на шасси БТР-70 – опять мимо. Истребитель танков на шасси того же бронетранспортера, вроде, получился – но опоздал и стал ненужным. Остается лишь Нона-СВК – батальонное орудие на шасси БТР-80, и все. Дело в бесперспективности? Вряд ли: израильтяне успешно эксплуатируют свой ATMOS 2000 на колесном шасси. ЮАР, тоже познавший не одну войну, разработала G6 Rhino – тоже на колесах. Туда же – французский CAESAR и шведский Archer. Проще говоря, смысл и необходимость есть. Почему СССР обошел эту стезю стороной? Сегодня мы рассмотрим амбициозный проект 152-мм гаубицы на колесном шасси, который разрабатывался в СССР в 1980-е. И этим, пожалуй, ответим на вопрос – почему.

Советская колесная САУ Мста-К: неудачный эксперимент

Чехословацкая ShKH vz.77 "Dana". В 1979 году ее хотели принять на вооружение армии СССР, но тогда военные не нашли преимуществ в колесном шасси.


Хорошо, но лучше на колеса

Советская колесная САУ Мста-К: неудачный эксперимент

Советская САУ 2С19 "Мста-С": с 1989 года - по сей день на вооружении ряда стран. Именно ее возможности хотели поместить на колеса


До 1970-х в СССР наблюдалось некоторое отставание в качестве от артиллерии от стран вероятного противника. Но разросшийся «цветник» из «Пионов», «Гвоздик» и «Акаций» восстановил артиллерийский паритет. Тем не менее, уже тогда было ясно, что для сохранения равенства необходимо вооружение нового поколения. Именно так появилась САУ Мста-С, до сих пор стоящая на вооружении в ряде стран. После отработки нового орудия, военные вернулись к мысли о необходимости колесной артиллерии. В условиях Холодной войны, которая могла в любой момент стать «горячей» - это было актуально. Ведь потенциальное столкновение проходило бы не только в необъятных полях, но и на качественных дорогах. А здесь уже не так важна проходимость - как скорость, позволяющая оперативно покинуть позицию, избежав ответного огня.

Советская колесная САУ Мста-К: неудачный эксперимент

Первый прототип шасси КрАЗ-ЧР-3130. Машина получила абсолютно новую раму, ярославский дизель в 450 сил и полноприводную трансмиссию.


Уже в 1982 году была проведена исследовательская работа на предмет создания 152-мм САУ на базе известного армейского грузовика Урал-5323. Вместе с этим велась работа по созданию абсолютно новых колесных шасси, которые могли бы нести и артиллерию – в том числе. Под новые требования на Кременчугском автозаводе был создан опытный тягач КрАЗ-ЧР-3130. На Урале, тем временем, уже создали опытную САУ на базе вышеупомянутого Урал-5323. Но военные разработкой не вдохновились, отдав предпочтение шасси КрАЗ – с большей грузоподъемностью и более мощным мотором. Так началась разработка опытной САУ 2С21 Мста-К.

Советская колесная САУ Мста-К: неудачный эксперимент

Сперва опытную САУ в инициативном порядке построили на шасси Урал-5323. Но по ряду причин военные отдали предпочтение кременчугскому шасси.


Колесная «Мста»

В 1985 года ряд ведущих НИИ Советского Союза начали проектные работы по созданию новой самоходки. Шасси представляло собой четырехосный грузовик с бронированной кабиной, созданной по образцу таковой в КрАЗ-260 – но без капота. Впереди остался лишь радиатор, а многотопливный дизель ЯМЗ-8425 разместили за кабиной. Машина имела четыре моста (два управляемых) и колесную схему 8х8. В задней части разместилась бронированная башня 152-мм гаубицы 2А64.

Советская колесная САУ Мста-К: неудачный эксперимент

Готовая САУ получилась относительно легкой - 30,7 тонн. А максимальная скорость по шоссе составляла 85 км\ч, что выше конкурентов, появившихся спустя годы


Главное преимущество колесной артиллерии – мобильность. И в этом плане 2С21 превосходила более современные машины. Максимальная скорость по шоссе составляла 85 км\ч – на уровне аналогов. Но запас хода на одной заправке составлял 1000 километров. Сегодня такой автономностью может похвастаться лишь израильский ATMOS 2000. При этом клиренс в 37 сантиметров и полноприводная схема не дали бы спасовать 30,7-тонной машине и на бездорожье.

Советская колесная САУ Мста-К: неудачный эксперимент

Боевое отделение, расположенное в задней части машины, вмещало башню кругового вращения со 152-мм гаубицей и откидные сошники


152-мм гаубица «Мсты-К» была аналогом буксируемой пушки 2А67. Обширная номенклатура снарядов включала как «классические» осколочно-фугасные снаряды, так и специальные – вроде целеуказательных, постановщиков помех или кассетных с кумулятивными элементами. Дальность стрельбы – до 29 километров (при использовании снаряда с донным газогенератором – 3ВОФ91). Вспомогательным вооружением был 12,7-мм пулемет НСВТ, смонтированный у командирского люка.

Итоги

Советская колесная САУ Мста-К: неудачный эксперимент

Конкурент неудавшейся советской машины - САУ из ЮАР G6 Rhino, принятая на вооружение в 1988 году. Примечательно, что при схожих динамических характеристиках, запас хода по шоссе у Rhino на 300 километров меньше, чем у 2С21


Теоретически, создателям 2С21 удалось решить многие проблемы. По сути, технологически сложный перенос 152-мм гаубицы на колесное шасси прошел успешно. Разработчики решили проблемы с устойчивостью САУ. А параметры огневой мощи были на высоте и ранее. Но теперь к ним прибавилась увеличенная мобильность и меньшая стоимость и масса машины. К 1987 году был создан опытный образец, который отдали на суд военным. По итогам испытаний было выявлено множество недостатков именнов 8-колесном шасси. Причем, исправлять их не предлагалось, а проект попросту закрыли. Таким образом, единственной серийной колесной САУ, оставшейся после СССР, остается 2С23 «Нона-СВК».

Советская колесная САУ Мста-К: неудачный эксперимент

2C23 "Нона-СВК" - первая и последняя серийная САУ на колесном шасси из СССР.




источник
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Загрузка...
0 комментариев
Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии | Информация о персональных данных.

pinbot
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
PIN: ----
Свежие новости
16:53
В России может появиться новое «Золотое кольцо»
16:51
Зачем «коллективному Гордону» нужны вышиванка и мова?
16:48
Ультиматум сёстрам Опанасюк: Станете бандеровками, или будете молчать
16:44
23 февраля: актуальность запрещенного праздника
16:40
Это - война. Спецслужбы Украины вошли в фазу открытого противостояния
16:36
От Украины в этом мире ничего не зависит, и Путин это знает - Ищенко
16:33
Киевлянин, обливший краской симферопольский памятник «Вежливым людям», бомжевал в Крыму
16:28
Навальный и Соболь приписывают себе чужие достижения
16:26
Приэльбрусье. Кавказ. Россия
16:22
«Радио Свобода» негодует из-за празднования 23 февраля
15:35
Беглов раскрыл роль «ВКонтакте» в жизни Петербурга
15:19
Носители «Калибров»: «Длинная рука» Москвы на море в действии
15:09
В ХМАО экстремисты просят о защите губернатора
15:04
Эхо «ИГИЛ»
12:44
Это - война. Спецслужбы Украины вошли в фазу открытого противостояния
10:06
В Аргентине найдено непонятное существо с человеческими зубами
10:04
Кто стоит за организацией травли «Конкорда»
09:44
Грузия –Азербайджан: газ раздора
09:41
Маргарита Симоньян: Поздравляю всех защитников Отечества
09:31
Командир ополчения раскрыл неизвестные события «крымской весны»
06:16
В МИД РФ рассказали, как США используют Украину в военной операции в Венесуэле
05:43
Навальный, сам того не понимая, похвалил работу СК в деле с отравлением в школах Москвы
04:29
Натуральный обмен: какую советскую продукцию за границей "отрывали с руками"
04:25
Тайна катастрофы субмарины К-27: Правду об аварии узнали чрез 30лет
04:22
Что привлекало в "русских оккупантах" женщин побежденной Германии
Все новости