Фиксатор был или непрочен, или плохо закреплен, в итоге хомут лопнул, провода начали тереться о магистраль гидравлики, которая находится рядом. Короткое замыкание, пожар, занавес. Пилот успел подарить агрегат, и никто не пострадал.
По словам представителя Пентагона, 270-вольтовая эклектическая система является довольно опасной. Стоит ошибиться во время техобслуживания, например, или испытать небольшие повреждения, как истребитель может начать гореть.
Логичный вопрос – почему же тогда не создать более качественный истребитель, тем более, что он военный. Но это вопрос риторический, потому что при огромных военных вложениях техника все равно остается слабенькой.
Ущерб этого F-35B оценили в 2 млн. долларов, и решили не ремонтировать, посчитав, что ремонт обойдется слишком дорого. Поэтому его списали и планируют использовать как тренажер.
Вот только интересно, что обслуживание и ремонт американских истребителей в принципе чрезмерно дорогостоящая услуга. Так, например, истребитель F-22 имеет слабое вооружение, но при этом ему необходимо частое техобслуживание, причем каждый раз по 30 часов, а каждый час стоит, на минуточку, 44 000 долларов.
F-35B, конечно, имел ряд преимуществ вроде более хорошего вооружения, но при этом слабую электрику. И это притом, что в прошлом году в США на военные расходы было выделено 610 млрд долларов, и в этом году сумма стала еще больше. В то время, как в России бюджет на вооружение уменьшается, но российская военная техника считается одной из лучших.