«Свернули» 11-летнюю программу
Напомним, что еще в 2007 году Москва и Дели подписали соглашение о совместном выпуске самолета. Первый этап программы стоил индийской стороне $295 млн. За 11 лет успели разработать только дизайн для индийского истребителя, а потом началось самое интересное.
Индия заявила, что выходит из программы FGFA по созданию первого индийского истребителя 5-го поколения на базе Су-57. Официальная версия такого решения заключалась в том, что якобы российский Су-57 не отвечал заявленным требованиям скрытности и его радары, датчики и боевая авионика не соответствовали стандартам 5-го поколения.
Стоит признать, что на тот момент действительно существовал ряд проблем: Су-57 не шел в серию, на него решили поставить двигатель второго этапа «Изделие 30», а это сильно тормозило работу.
«Проект FGFA стал примером того, как слишком мало, слишком поздно», — сказал индийский маршал авиации в отставке В. К. Бхатия.
Казалось бы, всё понятно. Ну не устраивает Индию техническая сторона проекта, не хотят они больше вкладываться, ну и бог с ними. Но не всё так просто, как кажется на первый взгляд.
Накануне отказа индийская сторона провела переговоры с американцами, которые уговорили их на совместное производство 57 истребителей. Можно сказать, что Штатам удалось перебить у России одного из основных покупателей, представив свой истребитель в более выгодном свете.
Скажете, сработал механизм рынка? Может быть и так, но зачем США стали официально угрожать Индии введением санкций по закону «О противодействии противникам Америки посредством санкций» и тайно покупали индийских лоббистов для активной критики проекта. Вопрос остается открытым.
Источник