Призывы к Западу направить на Украину истребители участились, сообщает Business Insider. Они касаются главным образом американских F-16. Однако Россия быстро заметит реконструкцию украинских авиабаз для приема этих самолетов и уничтожит их, предупредил эксперт.
Майкл Пек (Michael Peck)
Если Украина и получит от США истребители F-16, то надолго их в любом случае не хватит.
По словам одного эксперта, F-16 настолько хрупки, что требуют специально подготовленных авиабаз, и России не составит труда их опознать и уничтожить.
У F-16 под носом большой воздухозаборник, который "засасывает все подряд прямиком с земли", объяснил аналитик воздушной войны Королевского института оборонных исследований Джастин Бронк в недавнем подкасте. "Поэтому F-16 требуют чистых авиабаз с высоким уровнем обслуживания", — добавил он.
По его словам, у F-16 "довольно легкое" шасси, потому что самолет разрабатывался с упором на оптимальное соотношение тяги к весу, и в нем нет "ничего лишнего".
Российские же истребители, наоборот, предназначены для эксплуатации на более примитивных аэродромах. Из западных самолетов лишь палубные — например, F/A-18 — рассчитаны на поглощение ударов при жесткой посадке на плавучую взлетно-посадочную полосу.
"Предстоит огромная работа, чтобы навести на этих старых украинских взлетно-посадочных полосах еще советского образца достаточную чистоту и использовать F-16 без риска попадания посторонних предметов, от которых выходят из строя двигатели", — сказал Бронк. Кроме того, на многих украинских аэродромах ВВП слишком коротки для разбега F-16 с полной загрузкой.
"Таким образом, предстоит отремонтировать взлетно-посадочные полосы, а, возможно, даже расширить их, и все это хорошо видно российским спутникам, а также источникам Москвы на земле", — добавил Бронк.
Хотя российская авиация и ракеты класса "воздух – воздух" превосходят украинские количественно и технологически, ВВС Киева продемонстрировали недюжинную стойкость и изобретательность. Пока Россия не расходовала весь свой ограниченный запас ракет большой дальности по украинским авиабазам, потому что украинская авиация "не представляет собой серьезной угрозы", отметил Бронк.
Но все изменится, если с украинских аэродромов начнут взлетать самолеты западного производства. "Все авиабазы Украины находятся в пределах досягаемости России. Строго говоря, вообще вся страна находится в пределах досягаемости баллистических и крылатых ракет Москвы", — подчеркнул Бронк в подкасте.
Хотя ракетный арсенал России сокращается, их нужно будет запускать лишь по ограниченному числу целей, чтобы нейтрализовать любой украинский флот F-16.
"Но при всех трудностях с точностью авиаударов Россия запросто сможет понаделать воронок там, где захочет, — сказал Бронк. — Много и не потребуется. Ведь если нужно как-то рассредоточить F-16, а подходящих баз в наличии всего одна или две, то ваше положение крайне уязвимо".
С начала боевых действий в феврале 2022 года Украина умоляет предоставить ей западные самолеты на смену тающему парку советских истребителей МиГ-29 и Су-27, которые значительно уступают российским ВВС как по численности, так и по вооружению.
Страны западного блока уже направили на Украину множество оружия и боеприпасов, в том числе танки, артиллерию и управляемые ракеты, но до самолетов дело пока не дошло — отчасти из опасений, что украинцы не знакомы с западными самолетами, отчасти из боязни спровоцировать Россию.
Члены НАТО Польша и Словакия согласились направить Украине истребители, но лишь старые МиГ-29 — к ним привыкли украинские пилоты и механики, но по своим возможностям они мало отличаются от уже имеющихся на вооружении ВСУ.
При этом конфликт тянется уже второй год, и требование отправить истребители может оказаться непреодолимым. Уже несколько месяцев поступают сообщения, что ряд западных стран — в частности, США, Великобритания, Франция, Дания, Нидерланды и Швеция — уже рассматривают возможность их передачи.
Даже небольшое количество западных истребителей заставит российские ВВС "отступить хотя бы на время", считает Бронк, и лидеры Украины наверняка будут рады любым западным самолетам в достаточно хорошем состоянии. Однако, пожалуй, главный вопрос в этой связи — это какой истребитель Украине подходит лучше всего.
Американские F/A-18 или французские Mirage 2000C и Rafale M годятся для "относительно суровых" взлетно-посадочных полос Украины, отметил Бронк в электронном письме. Но польза от них может оказаться ограниченной из-за специфики боеприпасов класса "воздух – воздух".
Mirage 2000C может стрелять лишь ракетами MICA и "целиком уступит противнику в воздушном бою по дальности поражения", подчеркнул Бронк. Он добавил, что хотя Rafale M совместим с более мощными ракетами Meteor, "крайне маловероятно", что Франция их отправит. Таким образом Украина едва ли сможет их использовать в рассредоточенных операциях.
Для эффективных же атак F/A-18, будь то с малых высот или по российским истребителям на средних или больших высотах, по словам Бронка, потребуются ракеты AIM-120C8/D3, но США могут и не предоставить таких из опасений, что Россия их захватит и заполучит доступ к передовым узлам.
Таким образом, лучшим выбором Бронк назвал шведский истребитель JAS-39 Gripen — он легок в обслуживании и годится и для неровных аэродромов.
"Gripen — единственный вариант, сочетающий в себе пригодность для суровых и коротких взлетно-посадочных полос, сравнительную простоту в обслуживании, высокую автоматизацию кабины и совместимость с ракетой Meteor", — заключил Бронк.
Майкл Пек публиковался в Forbes, Defense News, Foreign Policy и других изданиях. Имеет степень магистра политологии.
Источник