Дифференциал — механизм автомобиля, отвечающий за распределение крутящего момента, который передается колесам. Он входит в систему трансмиссии и необходим для того, чтобы колеса вращались без пробуксовки, что обеспечивает безопасную и комфортную езду, особенно в сложных дорожных условиях: на обледеневшей, мокрой или грязной поверхности. Попробуем объяснить простыми словами, что он представляет собой и как работает.
Состав и схема работы дифференциала
В состав дифференциала автомобиля входят следующие элементы:
- основная шестерня;
- ведомая шестерня;
- чашка (корпусная часть);
- сателлиты;
- шестерни полуосей.
При работе сателлитов дифференциала угловые скорости автомобильных колес могут меняться, крутящий момент при этом остается постоянным.
Симметричный межколесный дифференциал моста рассчитан на работу в следующих режимах:
- движение машины по прямой траектории;
- поворот;
- пробуксовка.
Остановимся подробнее на каждом режиме.
Прямолинейное движение
Если автомобиль едет по прямой траектории, то нагрузка на его колеса распределяется равномерно. Находящиеся в корпусе устройства сателлиты передают крутящий момент от второй шестерни дифференциала к полуосям посредством зубчатого колеса.
Поворот
Колеса во время поворота имеют разные угловые скорости. Полуось внутреннего колеса вращается медленнее, по сравнению с наружным, из-за более высокой нагрузки. Наружное крутится быстрее, что позволяет автомобилю плавно войти на высокой скорости даже в сложный поворот. За увеличение скорости вращения полуоси наружного колеса отвечает шестерня главной передачи.
Пробуксовка
Даже если машина движется по прямой траектории, его колеса на скользкой или мокрой поверхности могут испытывать разные нагрузки. Это может привести к потере качественного контакта с дорожной поверхностью и срыву автомобиля в неуправляемый занос.
Распределяя крутящий момент между колесами с учетом текущей ситуации, дифференциал трансмиссии автомобиля позволяет сохранить управление даже в сложных условиях.
Спорткары BMW серии М, представленные в московских дилерских центрах «БорисХоф», в том числе BMW M240i xDrive Coupe, выпускаются с дифференциалами M Sport. Эти механизмы обеспечивают оптимальное сцепление с поверхностью и отличную курсовую устойчивость даже при прохождении крутых поворотов на высокой скорости.