Коробка передач CVT (Continuously Variable Transmission) — это трансмиссия, которая регулирует скорость вращения двигателя так, чтобы она поддерживалась постоянной. Это действие не зависит от изменения скорости автомобиля. Таким образом, двигатель может работать с максимальной эффективностью, что выражается в меньшем расходе топлива, чем в случае с механической или автоматической коробкой передач. Тут подробнее на сайте можно узнать о том, как выполняется ремонт вариаторов Ниссан в Москве. Ремонтом занимается JNI-MOTORS.
Когда обращаться в JNI-MOTORS:
• Отсутствие тяги.
• Значительные скачки.
Трансмиссия X-tronic CVT
Вариатор запускает трансмиссию без перерыва. Это связано с менее сложной конструкцией механизма по сравнению с планетарными передачами. Однако это также и решение для комфорта — рычагом переключения передач не нужно пользоваться во время движения.
Важнейшим элементом конструкции вариаторной трансмиссии является вариатор. Он состоит из пары колес в виде конуса переменного диаметра, и именно на их различии основана работа трансмиссии.
Двухмассовые маховики используются в коробках передач CVT. Они имеют характерное строение и принцип действия. Через него мощность не передается через фрикционное зацепление, соединяющее вторичную массу и диск сцепления, что имеет место в случае работы двухмассового маховика в механической коробке передач.
Бесступенчатая трансмиссия CVT – недостаток или преимущество?
В современных автомобилях наиболее распространены ременные передачи. Их сердце — вариатор — набор из двух пар конических дисков, между которыми натянута цепь. Передачи переключаются одновременно (от самой большой при трогании с места до самой низкой после стабилизации скорости), благодаря чему цепь остается оптимально прижатой к звездочкам. Современные вариаторные трансмиссии управляются электрогидравлическими системами.
Редукторы рассчитаны на определенную крутящую нагрузку. Большинство механических коробок передач могут работать с повышением мощности. В случае бесступенчатых случаев запас небольшой.
Срок службы шестерни сильно различается. В автомобилях, подвергшихся агрессивному обращению, коробка передач может испустить дух после 100 000 км пробега. км. Если водитель не будет регулярно давить газ в пол, ему придется ремонтировать коробку передач через 200-250 тыс. км. км.