И вот эту нашу пару Ту-22 встречает американский палубный истребитель F/A-18. Командир ведущего Ту-22М3 быстро соображает: недалеко морская авианосная группа - не мог же этот истребитель так далеко улететь с наземной базы. Что ж, поищем, поснимаем работу авиации на палубе, изучим дома тактику. Обычная работа стратегической авиации, которую американцы ненароком нам облегчили.Ведь найти в Японском море авианосную группу противоположной стороны и вскрыть ее противовоздушную оборону – задача весьма и весьма непростая, так как американцы эффективно маскируют такие группы в тени многочисленных островов. К тому же работающие радары позволяют кораблям авиагруппы засечь приближающиеся самолеты и встретить их соответственно. Однако на сей раз наши летчики, проявив высочайший профессионализм, сумели, не обнаружив себя, определить точные координаты "вражеского" авианосца (им оказался многоцелевой "Китти Хок").
Авианосец "Китти Хок"
Американцы, увидя наши ракетоносцы, естественно, подняли в воздух свой истребитель. Тот подошел к кабине Ту-22 на расстояние видимости нашлемного забрала. Снял маску американец, поулыбался, подмигнул командиру, а потом показал брюхо своего самолета вместе с ракетами "воздух–воздух". На что ракетоносцы привели в готовность и грозно повертели своими спаренными пушечными установками (обмен любезностями, так сказать). В общем-то, все встречи их истребителей с нашими дальними бомбардировщиками проходили примерно так.
А вот дальше началось кое-что новенькое. Американец не успокоился. Стал с улыбкой предлагать нашему пилоту садиться на авианосец. Вроде как принуждать на вынужденную посадку. На палубе авианосца в это время выстроился ряд истребителей, противолодочников и разведчиков – шли полеты. При этом два самолета-истребителя по тревоге не смогли прорулить к началу взлетки. Один другому в спешке перекрыл рулежку. Суета, которая, видимо, была связана с приближающейся парой Ту-22М, убийцами авианосцев, сделала свое дело. Надо снимать, чтобы понять, как это проходит у американцев и как это использовать в боевых условиях.
Но F/A-18, сопровождающий наших, заходит снизу под фотоаппарат, чтобы ракетоносцы не смогли заснять суету на палубе. Тогда наши экипажи решают выполнить его шуточное приказание (вроде как всерьез восприняли) и имитировать посадку на палубу!
Как положено – снижаются, выпускают шасси, закрылки сначала 15, потом 25 и наконец 35 градусов. Имитация или нет – разве разберешь, не находясь в кабине снижающегося на палубу громадного ракетоносца. Американцы поверили, а значит, они представили, что надстройка авианосца и все самолеты, которые сейчас на палубе, вот-вот будут снесены за борт. А пожар от столкновения такой махины (50 т керосина на борту и две ракеты, каждая из которых по 5 т) с препятствиями на палубе – тушили бы неделю, если бы авианосец вообще сразу на дно не пошел бы. Кое у кого из американцев оказалось, видимо, слишком живое воображение - несколько человек сразу за борт попрыгали...
Одним словом, атака удалась! Ту-22М3 с ревом подлетели на минимальное расстояние и, полюбовавшись на суету и панику на палубе авианосца (а также, разумеется, сфоторгафировав все, что хотели), ушли в набор высоты. Хотя, конечно, случись это все в реальном бою, Ту-22 хоть и сумел бы таким образом прицельно отбомбиться, однако был бы сразу же уничтожен той авиацией прикрытия, которая была уже в воздухе. И тем не менее прорыв состоялся - в том же реальном бою авианосцу были бы нанесены повреждения, которые сделали бы невозможным дальнейшее выполнение им боевых задач (как минимум).
Полученные снимки рассматривали специалисты на Дальнем Востоке и в Москве – на фото ярко была запечатлена паника, царившая на американском авианосце. Однако же эти снимки до сих пор не обнародованы. Имен летчиков, совершивших столь дерзкий прорыв к американскому авианосцу, к сожалению, до сих пор мы тоже не знаем. Остается надеяться, что командование Военно-морского флота рассекретит со временем информацию 30-летней давности.
источник