Почему российские танки легче и меньше западных?

Причин несколько.



Начнем с того, что чем меньше габариты танка, тем меньше материалов требуется для его постройки. Отсюда же выходит, что нужно меньше материально-технического обеспечения для его обслуживания. И, конечно же, малый танк сможет пересечь больше мостов, особенно европейских, которые не отличаются грузоподъемностью.



Все это было ключом к советскому плану вторжения в Западную Европу. Советские военные должны были завалить танками знаменитый Фульдский коридор, поэтому требовались танки с низкой стоимостью производства.


Легкие и крупные танки удобнее и в логистике/перевозке. Их можно перевозить как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. С причинами понято, но ПОЧЕМУ танки сами по себе меньше?


Для начала исключили заряжающего и установили автозагрузчик боеприпасов. Это позволило значительно уменьшить боевое отделение экипажа. После этого экипаж уселся еще раз потеснее, и башня стала совсем крошечной (а по современным стандартам так вообще миниатюрная).

Для создания брони использовались иные материалы и методы по сравнению с западными. За рубежом, с начала 80-х годов, использовали очень толстые композитные материалы с малым наклоном брони.



На советские танки устанавливали не разнесенную броню, как на Западе, а слои из разнородных материалов (знаменитый "пирог"). Однако броня корпуса должна быть наклонной, чтобы быть эффективной, поскольку она тоньше, чем западные варианты.



Однако дизайн, заложенный еще аж в танке Т-64 и унаследованный Т-72/Т-90, достигает своего предела. Броню уже нельзя сделать толще, нужно перекраивать саму базу. Поэтому российские танки увешаны кирпичами динамической защиты.

Сварная башня на модификации T-90A приблизила к пределу максимальный допустимый вес, который может удержать кольцо башни. Вот почему появление Т-14 Арматы было необходимо. Идея конструкции, используемая со времен Т-64, достигла своего предела.




источник