Аэропорт «Сухум» имени первого президента Абхазии Владислава Ардзинба в ближайшее время снова получит право принимать гражданские самолеты.
Возобновление авиарейсов в Сухумском аэропорту становится реальностью после 26 лет безрезультатных переговоров. На Петербургском международном экономическом форуме премьер-министр Абхазии Бганба заявил: «Сейчас идут проектно-изыскательские работы, которыми занимаются бизнесмены из России». Кроме ремонтных работ, по словам премьер-министра, совместно с российскими коллегами ведутся и переговоры с Международной организацией гражданской авиации (ICAO) по проблеме разрешения полетов.
Сейчас вы видим — все усилия не напрасны, это подтвердилось 26 июля, когда на сайте президента Абхазии, Рауля Хаджимба появился текст распоряжения абхазского лидера об утверждении ряда документов, принятых Кабмином республики по возобновлению полноценной работы Сухумского аэропорта.
Согласно одному из этих документов, аэропорту «Сухум» и воздушному пространству Абхазии присвоен код URAS, аналогичный стандарту Международной организации гражданской авиации ICAO. Вторая буква R в коде означает Ростов. То есть он, по сути, объявлен внутрироссийским аэропортом, и позволит осуществлять рейсы из российских городов по схемам, использованным в Крыму. Некоторые излишне «национально ориентированные политики» сразу высказались: «А не будет ли это означать потерю суверенитета?»
Напротив, Россия сама признала Абхазию, и она делает все, чтобы мы состоялись. Начиная от финансовой помощи до создания условий того, чтобы такого рода предприятия работали на нашей территории. Нужно исходить из того, что это в интересах нашего государства и нашего народа. Это даст возможность совершенно по-другому демонстрировать нашу страну международному сообществу.
Безусловно, возобновление работы Сухумского аэропорта, который расположен в 18 километрах от Сухума и практически не функционирует после грузино-абхазской войны уже более четверти века, станет настоящим прорывом в жизни Абхазии.
Специалисты рассчитали, после открытия аэропорт сможет обслуживать от 3 до 5 тысяч пассажиров в сутки, а также использоваться для грузоперевозок. Это говорит о том, что и сегодня у аэропорта есть все данные, чтобы стать конкурентноспособным. Он гораздо удобнее Сочинского, поскольку имеет заход не только со стороны моря, но и со стороны гор, а это всегда будет «играть существенную роль».
Еще один немаловажный аргумент в пользу аэропорта, это помощь в развитии в экономики и в развитии страны в целом. Так как перед руководством страны стоит задача решить критические проблемы с инфраструктурой, государственными и общественными сервисами, так как за последние десятилетия в хозяйственно-экономическом укладе и собственно страны произошли большие изменения и не в лучшую сторону. А такие крупные экономические и инфраструктурные проекты, как аэропорт, важнейшая функция которых тянуть за собой развитие территорий, не могут дать результат, если не работают все остальные слагаемые успеха. Власть должна понимать — это серьезные вложения в бюджет республики, а главное новые рабочие места.
Возобновление авиарейсов в Сухумском аэропорту становится реальностью после 26 лет безрезультатных переговоров. На Петербургском международном экономическом форуме премьер-министр Абхазии Бганба заявил: «Сейчас идут проектно-изыскательские работы, которыми занимаются бизнесмены из России». Кроме ремонтных работ, по словам премьер-министра, совместно с российскими коллегами ведутся и переговоры с Международной организацией гражданской авиации (ICAO) по проблеме разрешения полетов.
Сейчас вы видим — все усилия не напрасны, это подтвердилось 26 июля, когда на сайте президента Абхазии, Рауля Хаджимба появился текст распоряжения абхазского лидера об утверждении ряда документов, принятых Кабмином республики по возобновлению полноценной работы Сухумского аэропорта.
Согласно одному из этих документов, аэропорту «Сухум» и воздушному пространству Абхазии присвоен код URAS, аналогичный стандарту Международной организации гражданской авиации ICAO. Вторая буква R в коде означает Ростов. То есть он, по сути, объявлен внутрироссийским аэропортом, и позволит осуществлять рейсы из российских городов по схемам, использованным в Крыму. Некоторые излишне «национально ориентированные политики» сразу высказались: «А не будет ли это означать потерю суверенитета?»
Напротив, Россия сама признала Абхазию, и она делает все, чтобы мы состоялись. Начиная от финансовой помощи до создания условий того, чтобы такого рода предприятия работали на нашей территории. Нужно исходить из того, что это в интересах нашего государства и нашего народа. Это даст возможность совершенно по-другому демонстрировать нашу страну международному сообществу.
Безусловно, возобновление работы Сухумского аэропорта, который расположен в 18 километрах от Сухума и практически не функционирует после грузино-абхазской войны уже более четверти века, станет настоящим прорывом в жизни Абхазии.
Специалисты рассчитали, после открытия аэропорт сможет обслуживать от 3 до 5 тысяч пассажиров в сутки, а также использоваться для грузоперевозок. Это говорит о том, что и сегодня у аэропорта есть все данные, чтобы стать конкурентноспособным. Он гораздо удобнее Сочинского, поскольку имеет заход не только со стороны моря, но и со стороны гор, а это всегда будет «играть существенную роль».
Еще один немаловажный аргумент в пользу аэропорта, это помощь в развитии в экономики и в развитии страны в целом. Так как перед руководством страны стоит задача решить критические проблемы с инфраструктурой, государственными и общественными сервисами, так как за последние десятилетия в хозяйственно-экономическом укладе и собственно страны произошли большие изменения и не в лучшую сторону. А такие крупные экономические и инфраструктурные проекты, как аэропорт, важнейшая функция которых тянуть за собой развитие территорий, не могут дать результат, если не работают все остальные слагаемые успеха. Власть должна понимать — это серьезные вложения в бюджет республики, а главное новые рабочие места.