Зарабатывать на транзите товаров из Китая в Европу мечтает едва ли не каждая страна, чье географическое положение это позволяет. Перетянуть на себя «Шелковый путь» хотели бы не только Азербайджан или Турция, не только Россия или Казахстан, но и Монголия, Польша, Болгария, Румыния, Украина. Еще в 2016 году «Украинские железные дороги» заявляли о запуске поездов в Китай в обход России.
Далее, в 2017 году Азербайджан, Грузия и Турция официально открыли железнодорожное сообщение по маршруту Баку-Тбилиси-Карс. Эти страны тоже рассчитывают, что в перспективе эта ветка может стать частью «Нового Шелкового пути», соединив Китай с Европой до самого Лондона. Через турецкий тоннель под Босфором, и … в обход России.
В общем, конкуренция государств в попытках занять свое, наиболее выгодное, место в «Шелковом пути» в процессе его становления будет только нарастать…
В то же время, власти стран ЕС создание проекта «Один пояс - один путь» считают угрозой со стороны Китая. Эта угроза заключается в вопросе продвижения собственных интересов и расширения экономического влияния Китая.
Согласно данным издания Handelsblatt, 27 из 28 послов стран Евросоюза в Китае подготовили доклад, содержащий критику проекта «Шелковый путь». Согласно мнению европейских послов, проект якобы представляет «угрозу международным нормам прозрачности», воплощая собой реализацию «стратегии Пекина по расколу ЕС».
США же, в рамках начавшейся экономической войны с Пекином, также предпринимают конкретные шаги в попытках блокировать устремления Китая по вовлечению стран в проект «Шелкового пути».
Так, Сенат Парламента Казахстана ратифицировал протокол, который позволяет использовать порты Курык и Актау на Каспийском море для переброски американских военных грузов в Афганистан.
Помимо этого, в соглашении о военном сотрудничестве между Казахстаном и США на 2018-2021 годы, подписанном в сентябре 2017 года, предусматривается и строительство военной базы НАТО в Актау.
Этим разрабатывается альтернативный маршрут грузов в обход России с территории Азербайджана через Каспий в Казахстан. Сначала речь идет о военных грузах, но по этому маршруту также может быть проложен маршрут и по транспортировке нефти из Казахстана в Баку, Поти, Джейхан. То есть этим выполняется комплекс задач, в том числе и в интересах американских и западных нефтедобывающих компаний, работающих в Казахстане с 90-х годов, а также казахских политических элит, желающих получить военную поддержку США.
Тема переброски войск и техники в Афганистан может служить лишь прикрытием для установления контроля над Каспийским бассейном и противодействию полноценной реализации «Шелкового пути». Соглашение о транзите грузов и войск в Афганистан железнодорожным и воздушным путем через территорию Казахстана и так действует с 2010 года. Теперь же речь идет об активной эксплуатации казахстанских портов Курык и Актау, в которых будет создана соответствующая инфраструктура, и будут развернуты объекты обеспечения.
Отдельные склады и территория уже были выделены и ранее в порту Актау для нужд военных США и НАТО, а теперь их присутствие становится постоянным и узаконивается. Американцы будут просто прикрываться необходимостью усиления казахстанского маршрута в Афганистан в связи с расторжением прежних договоров с Пакистаном. Якобы все эти приготовления и вывод ряда структур из Пакистана в Казахстан делаются исключительно для обеспечения операции по борьбе с Талибаном и ИГ.
В действительности в Казахстане будут наращиваться присутствие военных и полувоенных организаций США, а со временем и построена полноценная военная база, чем будет утвержден форпост интересов Вашингтона в Центральной Азии и в Каспийском регионе. Этим они намерены поставить под угрозу любые транспортные и экономические проекты Ирана с севера, блокировать Россию с юга и пресечь возможность построения «Шелкового пути» из КНР в ЕС.
Попутно военное присутствие войск США должно будет защитить американские нефтяные компании в Казахстане и помочь проложить реальный альтернативный маршрут нефти через Каспий в Грузию. Может поэтому и прошли беспорядки и смена власти в Армении, где должен пролегать этот маршрут? Это, кстати, совпадает и с интересами нынешнего режима в Казахстане, который давно пытается найти другие пути транспортировки полезных ископаемых в страны ЕС в обход территории России.
Необходимо напомнить, что до визита президента Назарбаева в США в 2017 году, Казахстан активно продвигал свое участие в «Шелковом пути» и конкурировал с Узбекистаном за право стать основным транспортным хабом в этом проекте.
Однако «игры» Казахстана с США могут привести к его изоляции в регионе. Ведь в случае войны с Ираном, ответным ударам подвергнутся те самые порты Курык и Актау, месторождения нефти и газа на Каспийском шельфе и в западноказахстанских регионах. КНР также не будет смотреть сквозь пальцы на наращивание американских войск, угрожающих, как его западным границам, так и транспортным маршрутам в рамках проекта «Шелковый Путь». Будет обязательно по-своему реагировать и Россия.
США, как обычно, будут использовать в т.ч. религиозные противоречия для дестабилизации обстановки на территориях прохождения маршрута: исламистов Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая (граничит с Казахстаном), амбициозные устремления и исламистов Казахстана, Башкирии, Татарстана, в том числе возвращающихся из ИГИЛ. Риски проекта для инвестора повышаются.
Между тем, европейские политологи пришли к выводам, в которых подчеркивается, что китайский проект является наиболее крупной международной программой с момента запуска плана Маршалла со стороны США после Второй мировой войны.
«Инициатива Китая направлена на решение внутренних проблем, таких как снижение перепроизводства, создание новых экспортных рынков и обеспечение доступа к сырьевым ресурсам».
Необходимо сказать, что публикации данного доклада будет первым подобным официальным заявлением со стороны европейских властей, ранее не выступавших с подобной критикой в отношении проекта «Один пояс - один путь». Можно предположить, что Евросоюз, как и власти Казахстана, стал подвержен критическому давлению со стороны США. В итоге Европа в очередной раз оказывается между двух огней – Китаем и США. Что касается Казахстана, то он похоже уже выбрал свой путь.
Напомним, ранее публиковалось мнение западных экспертов в отношении того, что создание и реализация плана Маршалла главным образом были призваны решить собственные цели американцев, в частности в виде закрепления Европы в виде перманентной сферы влияния и обеспечения присутствия американских компаний на европейском рынке.