С кем не поговорю о дорогах – все сетуют на коррупцию, лень дорожников, климат и ещё кучу разных факторов, которые часто вообще никак к делу не относятся. Лично моё мнение – это устаревшие технологии укладки и несоблюдение ГОСТов, которыми так часто пренебрегают бригады Равшанов, желая сэкономить своё рабочее время. Лишь бы сдать для проверки.
В Севастополе, допустим, эту проблему решили покупкой нового оборудования, для работы с которым требуется всего 1 человек, являющийся одновременно водителем и оператором. Ну, ладно – 2 человека, максимум.
Отныне ремонт ям и выбоин на дороге будет осуществляться при помощи специальной машины, которая при помощи пескоструя и определённой технологии нанесения битума слоями позволит сохранять «залатанные» места годами. Особенно в условиях Крыма, где климат не относится к числу резко-континентальных.
—Новое оборудование предназначено для санации трещин, возникающих на спаечных швах смежных слоев асфальта. Сначала из ямы выдувается пыль и грязь, затем подается состав из мелкофракционного щебня, битумной эмульсии и различных присадок. Такая смесь укладывается слоями, причем последующего уплотнения не требуется. К тому же можно производить работы и в дождливую погоду. Весь процесс совсем недлителен и выполняется одной машиной и одним оператором, — рассказал Игорь, мастер участка ГБУ «Сеавтодор» Длявер Нематулаев.
Сама машина - HydrogPatcher, модель PA-5000 представлена на видео ниже:
Считаю, что такая техника необходима в каждом регионе, ибо она позволяет содержать дороги в надлежащем состоянии вне зависимости от времени года, погодных условий и целой бригады чернорабочих, что позволит так же снизить и бюджет ремонтных мероприятий.
Источник