На данный момент «Вертолеты России» готовы предложить оборонному комплексу страны только транспортно-пассажирскую версию машины, но в дальнейшем, как отмечают представители Минобороны, перед корпорацией поставят задачу существенно расширить область применения вертолета, в том числе и в условиях Крайнего Севера.
Ми-38 – многоцелевой российский вертолет среднего класса, выполненный по классической схеме с 6-лопастным несущим винтом с управляемым шагом, 4-лопастным Х-образным рулевым винтом и управляемым стабилизатором.
Программа «Ми-38» полностью состоит на государственном обеспечении. Сборка серийной модели вертолета будет осуществляться на Казанском вертолетном заводе. На данный момент построены 4 предсерийных опытных образца Ми-38, которые активно испытывают во всевозможных эксплуатационных условиях.
Несмотря на то что вертолет еще не вышел в серию, им уже было установлено несколько мировых рекордов: начиная с 2012 года на Ми-38 преодолели высотную планку в 8600 метров, установив тем самым новый мировой рекорд высоты полета для вертолетов, затем был установлен рекорд подъема коммерческого груза в 1000 килограмм на высоту 8000 метров и 2000 килограмм на 7000 метров, что ранее также не удавалось ни одной из существующих машин этого класса.
Первые серийные модели Ми-38 будут применяться как грузопассажирские, поисково-спасательные вертолеты и летающие госпитали. Эта машина займет нишу между вертолетами семейства Ми-8/17 и тяжелыми Ми-26. По условиям контракта Минобороны должно получить 87 единиц Ми-38 до 2019 года.