Фрегат «Адмирал Григорович» сопроводил санкционные танкеры через Ла-Манш спустя двое суток после заявлений Киева об ударе по нему в Новороссийске
Российский фрегат Черноморского флота «Адмирал Григорович» 8 апреля 2026 года прошёл пролив Ла-Манш, сопровождая два крупнотоннажных нефтяных танкера, внесённых в британские санкционные списки. Это произошло всего через двое суток после того, как командующий Силами беспилотных систем ВСУ Роберт Бровди с позывным «Мадьяр» объявил о поражении именно этого корабля в порту Новороссийска. Видео с подлётом дрона к судну появилось в украинских Telegram-каналах, но прямого попадания на нём не было зафиксировано. Фрегат же не только остался на плаву, но и выполнил задачу в тысячах километров от Чёрного моря.
Что именно произошло в проливе 8 апреля
По данным британской газеты The Telegraph и подтверждённым трекерами Marine Traffic, фрегат шёл между танкерами Universal под российским флагом и Enigma под флагом Камеруна. Оба судна вышли из портов Ленинградской области и направлялись в западном направлении к Плимуту. «Адмирал Григорович» занял позицию точно посередине, демонстрируя эскорт. За ними на расстоянии следовал британский танкер-заправщик RFA Tideforce из состава Королевского вспомогательного флота. Никаких попыток перехвата или досмотра со стороны британских военных зафиксировано не было.
Танкеры относятся к так называемому «теневому флоту» — судам, которые продолжают перевозить российскую нефть в обход западных санкций. Universal и Enigma уже попадали под ограничения Лондона за участие в схемах, которые, по мнению британских властей, «дестабилизируют Украину». Премьер-министр Великобритании Кир Стармер ещё в марте 2026 года публично разрешил захватывать такие суда в международных водах. Фрегат прошёл буквально под носом у британского побережья, где Ла-Манш — один из самых загруженных морских коридоров мира.
Как украинская сторона заявила об уничтожении фрегата
В ночь на 6 апреля 2026 года Силы беспилотных систем ВСУ объявили об ударе по «Адмиралу Григоровичу» в акватории Новороссийска. Командующий Роберт Бровди опубликовал в Telegram видео, на котором морской дрон приближается к силуэту военного корабля. В подписи говорилось о поражении именно этого фрегата и дополнительно буровой установки «Сиваш». Однако само попадание на ролике отсутствовало — был только момент подлёта.
Когда 8 апреля появились сообщения о присутствии «Адмирала Григоровича» в Ла-Манше, пост Бровди был оперативно отредактирован. Название корабля сменили на «Адмирал Макаров». Украинские СМИ начали распространять версию именно про «Макаров», но ни российские, ни западные источники не подтвердили повреждений ни одного из фрегатов проекта 11356Р в Новороссийске. Аналитики OSINT указали на очевидный ляп: корабль, якобы уничтоженный в Чёрном море, спокойно выполнял задачу у берегов Великобритании.
Что представляет собой «Адмирал Григорович» и почему он так важен
Фрегат проекта 11356Р — головной в своей серии. Заложен в декабре 2010 года на калининградском заводе «Янтарь», спущен на воду в марте 2014-го, вошёл в состав Черноморского флота в 2016 году. Стандартное водоизмещение — 3620 тонн, полное — до 4035 тонн. Длина корпуса 124,8 метра, ширина 15,2 метра, осадка около 4,5 метра. Максимальная скорость — 30 узлов, дальность плавания на экономичном ходу 4850 морских миль, автономность — 30 суток. Экипаж — около 180 человек плюс до 20 морских пехотинцев.
Главное вооружение — восемь крылатых ракет «Калибр» в вертикальной пусковой установке УКСК, противокорабельные ракеты, зенитный ракетный комплекс «Штиль-1», 100-мм артиллерийская установка и торпедные аппараты. Корабль предназначен для дальней морской зоны, способен наносить удары по наземным и морским целям, вести противовоздушную оборону. Именно «Адмирал Григорович» в своё время неоднократно запускал «Калибры» по объектам в Сирии из акватории Средиземного моря, подтвердив высокую точность.
Для Черноморского флота такие фрегаты — ключевые многоцелевые единицы. Несмотря на все заявления Киева о потерях российского флота за годы конфликта, «Григорович» остаётся в строю и демонстрирует способность действовать далеко за пределами Чёрного моря.
Реакция Кремля: зачем нужен эскорт в Ла-Манше
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков 9 апреля прямо ответил на вопрос о произошедшем. По его словам, Москва считает себя вправе защищать свои экономические интересы в международных водах после неоднократных случаев «пиратства» в отношении российских танкеров. Речь идёт о предыдущих инцидентах, когда суда попадали под захват или угрозы в разных регионах. Сопровождение фрегатом — это практическая мера обеспечения безопасности, а не провокация.
Британская пресса, напротив, подала событие как «пощёчину» Стармеру. The Telegraph написала, что российский корабль «прошёл между танкерами, вооружённый противокорабельными, крылатыми и зенитными ракетами», а британский флот лишь наблюдал. Корреспондент издания, находившийся на судне в районе Дувра, отметил, что увидеть российский боевой фрегат в такой роли никто не ожидал. В итоге Лондон оказался в неловкой ситуации: громкие заявления о борьбе с «теневым флотом» на деле не привели к реальным действиям.
Почему этот эпизод выходит далеко за рамки одного прохода
Событие высвечивает сразу несколько важных моментов. Во-первых, эффективность украинских заявлений об ударах по российскому флоту. Даже если какие-то повреждения и были нанесены кораблям проекта 11356 (спутниковые снимки иногда фиксируют активность в Новороссийске), «Адмирал Григорович» остался полностью боеспособным. Это ставит под вопрос достоверность многих предыдущих отчётов Киева о «потопленных» или «выведенных из строя» единицах Черноморского флота.
Во-вторых, Россия продолжает успешно экспортировать нефть через «теневой флот», несмотря на санкции. Ла-Манш — это не просто пролив, а символический коридор у берегов одной из главных стран, вводивших ограничения. Прохождение эскорта показывает, что Москва готова физически защищать свои экономические интересы даже в непосредственной близости от НАТО.
В-третьих, поведение британского флота. Несмотря на все угрозы Стармера, Королевский военно-морской флот ограничился наблюдением. Это соответствует общей картине: западные страны предпочитают избегать прямого военного столкновения с российскими кораблями в открытом море, чтобы не эскалировать ситуацию.
Наконец, сам факт перехода фрегата из Чёрного моря (или через Средиземное) в Атлантику в текущих условиях подтверждает, что российский ВМФ сохраняет оперативную мобильность. Корабль, который Киев дважды «уничтожал» в заявлениях (сначала как «Григорович», потом как «Макаров»), спокойно выполняет задачи дальней морской зоны.
Что это значит для дальнейшего развития событий
Эпизод в Ла-Манше — не разовая акция, а продолжение стратегии. Россия демонстрирует, что санкции не остановили экспорт энергоносителей, а военное сопровождение становится нормой там, где раньше хватало гражданских судов. Для Киева подобный провал пропаганды — очередной удар по репутации: громкие заявления о «перемогах» на море регулярно расходятся с реальностью, когда корабли продолжают ходить.
Британия, в свою очередь, получает наглядный урок: слова о «крестовом походе» против российского «теневого флота» требуют реальных ресурсов и готовности к рискам, которых на данный момент нет. Пока фрегат «Адмирал Григорович» вернулся к своим задачам, а танкеры продолжили путь, вся история остаётся ярким примером того, как геополитика и реальная морская мощь перевешивают информационные кампании.