Информация о том, что серия из шести подлодок проекта 636.3 («Варшавянка») для Черноморского флота станет последним выпуском таких лодок для ВМФ России, появилась в понедельник в СМИ. Позднее ее подтвердил НСН источник в военно-промышленном комплексе.
«Да, это действительно так. Мы переходим к строительству для ВМФ дизельных подводных лодок нового поколения типа "Лада" (проект 677). Лодки проекта "Варшавянка" строиться не будут. Однако, построенные "Варшавянки" обладают хорошим потенциалом и эффективны. Они будут эксплуатироваться в ближайшие 15-20 лет и модернизироваться», - сообщил НСН источник в ВПК.
Однако председатель «Союза военных моряков», капитан 1 ранга в отставке, подводник Анатолий Кресик в интервью НСН заявил, что дело не только в том, что «Варшавянка» устарела:
«У нас кое-где еще служат лодки проектов 611, 613, 641, потому что эти проекты были признаны удачными. Потом уже был проект 877 «Варшавянка» и ее улучшенный вариант (проект 636 - прим. НСН), - рассказывает НСН Анатолий Кресик. – Этот проект тоже был удачным, особенно по своей малошумности. Главное оружие подлодки – скрытность. В то же время она должна обнаруживать своими акустическими комплексами на предельных дистанциях вражеские корабли и уничтожать их. Всем этим требованиям «Варшавянка» отвечает».
По словам эксперта НСН, реальная причина отказа от проекта подлодки «Варшавянка» - проблемы с импортозамещением.
«До 70% различных комплектующих для этого типа подлодок мы заказывали на Украине. Сейчас мы от этого отказываемся. Думаю, закрытие "Варшавянки" как проекта, связано именно с этим: посмотрели экономику, посчитали, поняли – не сходится. Тянуть «Варшавянку» дальше по старой схеме не получится, а перенастраивать производство смысла не имеет», - считает подводник.
«А вот новые проекты подлодок – это хорошо. Я за то, чтобы государство их изначально размещало на российских мощностях. Тогда и метаний от проекта к проекту не будет», - заключил Анатолий Кресик.
Отметим, «Варшавянка» известна во всем мире благодаря своим высоким тактико-техническим характеристикам. Их разработали специалисты Центрального контрукторского бюро морской техники "Рубин" (Петербург). Новые подводные лодки - самые малошумные из отечественных кораблей. Дальность обнаружения цели этой лодкой в 3-4 раза превышает ту, на которой она сама может быть обнаружена противником. Подлодки проекта 636 считаются самыми бесшумными в мире и превосходят лодки прошлых проектов по боевой эффективности. Они могут развивать над водой скорость до 20 узлов и погружаться на глубину до 300 метров. В автомномном режиме подлодки проекта способны проплавать 45 суток. Экипаж подлодки составляет 52 человека, подводное водоизмещение - около 4 тысяч тонн.
источник