Еще в период начала введения Западом антироссийских санкций сотни экономических экспертов пророчили эффект бумеранга, который обязательно должен был вернуться с лихвой всем инициаторам. Как показало время, специалисты оказались правы: Россия сделала акцент на программе импортозамещения, поэтому ограничения Европы и США ее практически не затронули, однако небольшие европейские страны, которые поддержали идею экономических мер против России, получили болезненную отдачу.
Особенно сильно санкционный бумеранг прошелся по Прибалтике. Латвийские экономисты бьют тревогу, не в силах придумать ничего, что могло бы спасти вторую по величине отрасль — транзит. С завидной регулярностью показатели латвийского транзита падают и влекут за собой увеличение безработицы. Об этой печальной статистике сообщил президент Балтийской ассоциации транспорта и логистики Инга Антане.
Такое заявление прозвучало сразу после того, как ассоциация обратилась к Европейскому парламенту с просьбой об активной поддержке латвийского транзита. По словам Антане, стране не удается прекратить падение грузооборота. Только за первые три месяца текущего года Латвия потеряла более 11,6% в Вентспилсе. В общей сложности по итогам года падение составило около 31%. При том условии, что и 2017 год был провальным в отношении работы транзита.
По словам президента ассоциации, ухудшение ситуации началось в 2014 году, когда впервые объем железнодорожных перевозок уменьшился на 23%, а грузооборот в портах упал на 16%.
В настоящий момент Латвии остается лишь уповать на помощь Евросоюза, однако эксперты уже озвучили очередные неблагоприятные прогнозы на ближайший год. Специалисты уверены, что снижение транзита грузов из России через порты Прибалтики продолжится, а Индия, Китай, Азербайджан и Иран особенно не помогут, так как объемы торговли с ними не столь велики.
Автор: Светлана Семенюк
источник